förslappad
Har inte förtatt mej precis dom sista veckorna, men imorgon är sötebrödsdagarna över tillbaks till verkligheten.
Har börjat på att riva det gamla traktorgaraget, där ska den nya verkstaden bli, hoppas att kunna fixa rivningen när det är skapligt väder så att man kan börja på det nya tidigt i vår. Mekar inget för tillfället, väntar på delar. Har funderat på att börja göra nytt elsystem, får ha det gamla som mall men har även kopplingsschema så det ska nog ordna sej, blir väl inte som orginal pga alla färgkombinationer på kablarna går ej att få tag. i. Kommer att andvända nya kablar med plastisolering annars ska det vara textilkablar, vissa kopplinganordningar får nog bytas ut mot lite andra grejer. När jag är ledig så krymper mina arbetskläder, får väl försöka att göra något åt detta problem.
sätter in några bilder från USA.
julklappar
Har fixat julklappar "enkelt" går bara in till Ingrid på Sani lämnar en lista hur många samt ålder, kom in dan före julafton svarar Ingrid, hämtade paketen idag, 9 damer i familjen, 2000 spänn fattigare men snappt och enkelt var det. Men idag ordnade jag en paket till mej själv, fick ett tips om en firma i Bankeryd som hade det mesta i packningar och tätningar, har ju letat efter i packbox till bromsarna på Imperialen i flera månader, men löste det sej direkt, vi gör en sådan sa gubben på lagret men den kostar nog 100 spänn sa han , inget problem jag hade betalet 1000 om det behövts, får packningen om två veckor. Det var nära katastrof härom dagen, hade inte haft igång gamlebilarna sen i höstas, skulle starta dom i söndags började med Dodgen som startade efter efter några försök backade ut bilen, då såg jag att det blev ett streck efter bilen, stängde av och kollade, det rann bensin under bilen, öppnade motorhuven då var hela motorn dränkt av bensin. Råttjävlarna hade ätit av bensinslangen mellan filtret och förgasaren det bara pissade bensin konstigt nog tog det inte eld, fixade en ny slang så gick bilen som tåget igen. Öppnade Chryslern för att starta den då har råttdjävlarna varit inne och ätit hål i sätet, får nog lämna det till Britt-Mari i Tjällmo för rep.
Sätter in några bilder från Yellowstone.
Sätter in några bilder från Yellowstone.
pinoccio en livlina?
Imorgon ska jag på jobb i Grästorp måste ta chansen och besöka Morgan Olofsson även kallad "pinoccio", varför vet jag inte., men han är ett geni på automatlåder kanske han har en packning jag söker. Idag var jag en sväng i garaget har varit skitdålig på att jobba där den senaste tiden, jobbet tar för mycket kraft känns det, men jag pressade in hjullager i framtrummorna, men hade inga paxboxar vet inte var dom tagit vägen,fast jag var säker på att jag hade nya hemma,men när man inte mekar på länge så är det antingen minnet eller grejor som försvinner.
Måste visa några bilder från Las Vegas, denna bild är tagen mitt på dagen inomhus.
Man kan tro vi är i Egypten.
Måste visa några bilder från Las Vegas, denna bild är tagen mitt på dagen inomhus.
Man kan tro vi är i Egypten.
kört fast.
Har varken bloggat eller mekat, har kört fast på en reservdel till bromsservon. Boostern på imperialen har en lite knepig konstruktion, fattas en packning som har en udda storlek. men jag får leta vidare. Häromdagen gick jag upp på loftet ovanpå garaget fick en chock, ett kyl till en bil hade ramlat och spräckt bakrutan till Imperialen, vet inte hur jag ska ordna en ny ruta, men jag får väl kolla med Sjöberg i Skövde ifall han kan få fram en ny ruta. Jag vet att det finns en imperial som ska skrotas men han vill sälja bilen komplett. Förra fredagen var jag i "Holma" och kollade i " Cyklapers" nya garage som han och hans grabbar hyrt, och där står drömbilen en Lincoln 57 två dörrars cupe, har inte vågat kolla om den är till salu, vicket djävla åk alltså, fattas väl bara hundra lakan sådär.
Den här fanns till salu i USA
Jag hörde aldrig motorn igång, men jag antar att den har en härlig sång.
Den här fanns till salu i USA
Jag hörde aldrig motorn igång, men jag antar att den har en härlig sång.
Lite bilder från usa
SKIT OCKSÅ
Äntligen fick jag delar från Falköpings pulverlack som jag lämnade innan vi åkte till USA, tänkte att montera ihop bromsservo samt huvudcylinder hade målat en del smågrejor i veckan. P G Larsson i Tibro i all ära, men rätt delar hade jag inte fått, hade köpt en repsats till huvudcylindern för flera månader sedan, men den var fel så det blev inget monterat, får väl se ifall den går att byta fast den är öppnad dom brukar vara lite stöniga vid såna byten. Sätter in lite bilder från USA isället.
Kolla styrningen går fint att ta en bakaxel ställa den lodrätt blir perfekt!
Måste vara bra på vintern, men jag förstår att dom hade såna här fordon
för att förra vintern kom det 4,5 meter snö sammanlagt.
Ånglok är häftiga.
Jag är tillbaka!
Har inget skrivet på nästan 2 månader, innan semestern var det en jädrans massa att göra på jobbet så det kändes att man fick jobba igen ledigheten innan. Sen bar det äntligen av till USA för 3 veckors semester, jag gillar människorna där dom är okomplicerade känns som dom taget bort alla kantigheter, ju längre norrut ju enklare och dyrare. Har inte besökt så mycket skrotar för jag har inte koll på var dom finns, samtidigt måste man ha kontakter där för dom är ganska ointresserade av turister. Besöket på nostalgi dragracing i Bakersfield var en höjdare där fanns många häftiga maskiner, träffade en hel del besökare från Sverige där. Ska lägga in lite bilder efterhand. Har jobbat som bara attan igen för att komma ikapp, men nu ser det ut som jag är med på banan igen. Går och grunnar på att bygga en ny verkstad ligger på planeringstadie, ska bli cirka 40 kvadrat välisolerat lätt att värma upp, så utan arbete är jag inte.
svåra reservdelar
Har jagat diverse reservdelar med blandat resultat, till styrservon finns troligen reservdelar till pumpen, men till styrsnäckan blir det nog lite problem, men till bromservon fanns repsats att köpa för huvudcylindern ,PG Larsson hade en sån på hyllan han kunde nog fixa repsats till pumpen också däremot till servodelen var det lite besvärligare men det kan man nog fixa egna packningar själv. tyvärr så inkräktar mitt jobb på fritiden för tillfället.
öö
letar delar
Jag har varit väldigt dålig på att skriva den sista månaden, men bilutställningen, jobbet har nästan varit lite för mycket efter semestern, fast jag är imponerad av var vår club Nasco kan fixa. Har hittat en club i USA som heter imperial club, försöker att hitta delar den vägen, finns masser av olika hemsidor man kan söka på, leter efter repsatser till broms och styrservo är lite udda grejor till 54:an. Har börjat att förbereda lite inför USA resan i höst, är bara en månad kvar blev jag informerad om häromdagen, det enda som jag prickat in ännu är nostalgidragracing i Bakersfield som ligger en bit ovanför Los Angeles, men vi hinner nog med lite till, ska börja i San Francisco sen ska vi försöka ta oss till Yellowstone, tar nog gärna en tripp till Las Vegas också.
Wings and Wheels
Ljudet när den startades var ganska häftigt.
Ganska snygg instrumentering.
Många fina saker på glid.
Snygg campingbil blir lagom packning att ha med.
Som gammal hushållstekniker kunde jag inte missa denna monter.
elände elände elände
57:ans knackande har ingen förklaring, plockar bort alla lyftarna tar isär gör rent monterarar ihop, då startar inte skrället. Efter mycket ordnande med tändkablar brytarinställning visar det sej att svängningsdämparen har släppt så märket för tändningsintällningen blir fel. Demontera igen bort med kyl remskivor limma ihop svängningsdämparen, passade på att köra fördelaren hos Carlo fungerade bra enl. IL proffesore. Montera tillbaks skiten igen , helvetet startar inte ändå. Nästa dag inhandlades nya stift, monterat stift startar går urdåligt skjuter och smäller. Tappar sugen lite grand men köper nya tändkablar iallafall på OK, hem och monter ihop, inte ett tändande. Åker tillbaks till OK lämnar tillbaks kablarna pga dom var avstörda så dom passade ej. Ny resa till Carlo och köper rätt kablar, kostade bara halv priset hos honom. Hem och provar fungerar inte ändå. Låter skiten stå några dagar, åker förbi PG larssons bildelar en dag i Tibro, köper nya brytare kondensator och tändspole, nu borde ju helsiket fungera. Dagen efter i med nya delar startar och går uruselt. Nu är humöret ganska dåligt, får besök av Buickmannen, min granne. När vi börjar mäta vid tändspolen visar det sej att strömmen förvinner ibland, då har vi ett litet överslag i kabeln till brytarna, lagar felet bilen går igång direkt, och knackandet från lyftarna är också borta. Packar bilen för att åka på Wings and Wheels i Varberg
fina bilar trasiga bilar
Var och kollade på roddarnas träff på Ålleberg, imponerad av vilka byggen en del kan fixa, kolla bildena.
Nästa träff var motor i plantis en lokal träff med alla typer av motorfordon i hälig mijö.
Sen är det midsommar skulle åka till Henån för att fira midommar med grabben och hans sambo för att fortsätta till Lysikils crusing på misommardagen, när jag provkörde chryslern hörde jag att den började knacka det blev bara värre så vi fick ta dodgen i stället, vad felet är vet jag inte men troligen en lyftare eller i värsta fall kamaxeln, men jag ska nog inte behöva lyfta ur motorn, för den tar ingen olja har bra oljetryck ryker inget. Blir spännande och se vad som hänt,det blir väl att nalla av semesterkassan som inte är så stor från början i år. Kom iallafall iväg och crusingen i Lysekil var rktigt bra , många läckra saker på stan
Taunusen är från 59 hade gått 7500 mil
Nästa träff var motor i plantis en lokal träff med alla typer av motorfordon i hälig mijö.
Sen är det midsommar skulle åka till Henån för att fira midommar med grabben och hans sambo för att fortsätta till Lysikils crusing på misommardagen, när jag provkörde chryslern hörde jag att den började knacka det blev bara värre så vi fick ta dodgen i stället, vad felet är vet jag inte men troligen en lyftare eller i värsta fall kamaxeln, men jag ska nog inte behöva lyfta ur motorn, för den tar ingen olja har bra oljetryck ryker inget. Blir spännande och se vad som hänt,det blir väl att nalla av semesterkassan som inte är så stor från början i år. Kom iallafall iväg och crusingen i Lysekil var rktigt bra , många läckra saker på stan
Taunusen är från 59 hade gått 7500 mil
arbete arbete arbete
Jag har bara jobbat den senaste tiden känns det, har inte varit i garaget på en månad, har fixat lite med 57: an efter besiktnig annars har det fungerat ganska bra. Har festat om ganska bra några helger också, då blir det heller inte så mycket gjort i garaget. Var på Powermeet i Nossebro i lördags varmt så inne i helvete så man låg mest i skuggan , men hittade renoveringsats för vattenpump till imperialen nos i orginalkartong för 200 kronor, nu var ju proplemet att jag lämnade min gamla vattenpump för 2 år sedan på renovering var och letade hos Niklas som killen heter i en stor trähäck efter min vattenpump, där låg många saker som väntar på rep, tror det var min pump jag hittade. Hann med att titta lite på Jokers träff i Tidaholm där fanns många märkliga byggen , kolla på bilderna.
Garaget
Nu är han som har den här bloggen för slarvig med att skriva så jag får väl hjälpa till lite. Det är inte bara renoveringsobjektet som det måste mekas med, nej även dom andra två bilarna måste hållas igång! Ja, inte gamla Sierran förståss! Den går ju som en klocka!! Det är väl inte värt att jag skryter för mycket för då stannar väl den, men jag tror att jag kan säga att jag litar lika mycket på att köra den som jag kör KIA.n. Nog om detta, här är det Saratogan som får lite översyn av mannen i huset inför besiktningen. Lite småfix som man brukar säga! Hur som helst så gick han igenom med endast ett par anmärkningar. Dom vågar väl inte annat på besiktningen i Tidaholm, Fredrik kan ju bli arvlös!
Ser lite fundersam ut, är det på bilen eller verktygen? Kolla in den gamla PV;n i bakgrunden!
Ser lite fundersam ut, är det på bilen eller verktygen? Kolla in den gamla PV;n i bakgrunden!
57:an fungerar igen
Äntligen går chryslern igen, har monterat i det nya oljefiltret med diverse slangar och kopplingar. Nu rinner inte oljan tillbaka ner i tråget när motorn stängs av, vid start så har jag fullt oljetryck direkt. Har monterat nya bromscylindrar på imperialen som jag köpte från Överås veteranbilar passade perfekt, väntar på bromsbackar som ligger hos bil och bromsservice i Falköping en av dom få firmor som fortfarande limmar bromsbackar. Har fått turbinen till växellådan som har legat hos Morgan Olofsson i Grästorp i över ett år, men han ville inte kolla på styrsnäckan så det får jag nog försöka fixa själv. Var på crusing i Tibro i torsdags den 1 Maj åkte i dodgen den gick riktigt bra nu men det regnade hela kvällen. Så var det crusing i Tidaholm igår för endast amerikanska fordon en härlig kväll vädret kononbra och över 800 gamla jenkare.
MEKAT MED ANDRA BILAR
Har inte mekat Imperial, har skruvat lite med dom andra bilarna istället. Frugans Dodge 59a hade stått still sen Juldagen,vred på batterifrånskiljaren pumpade några gånger på gasen vred på nyckeln startade nästan direkt, bara att lägga i driven och dra iväg, härligt att glida ut på vägarna igen. Chryslern 57an har jag blockat bort oljefilterhållaren på för att det finns ingen backventil för oljan i filtret, varje gång jag startar tar det en stund innan oljetrycket kommer. AM teknik gör en adapter som passar på blocket som gängas för två oljeslangar direkt till ett löst spinnoffilter som sitter på torpedväggen, då finns det ingen risk att oljan rinner tillbaka ner i tråget, får dessa delar i veckan sen kan man dra en repa i helgen. Skulle gärna vara i garaget lite mer men jobbet inkräktar på min fritid för tillfället.
montering av fram o bakaxel
Har inte varit så flitig med bloggen, men har varit lite mer i mitt andra hem (garaget). Har äntligen börjat få ihop en del grejer, bakaxeln är på plats med nya bussningar i bladfjädrarna, bakre bussningar hitta jag hos Carlo men dom främre fanns inte att få tag på, skrev bladfjäder på googlesen var det bara att leta, hittade en firma i Mölnlycke som hade mycket grejer, åkte dit en dag och hittade gummibussningar till en Chevapickup som stämde ganska bra. Ytterdiametern stämde men fick svarva av dom en bit samt borra upp innerdiametern 1,5mm, nya lager och tätningar inpressade, så nu är skiten på plats. Framvagnen börjar också att arta sig riktigt bra, ska montera spindlarna med nya nosbussningar som jag köpte på Ebay för 3år sen. Ska beställa nya bromscylindrar på Överås veteranbilar, så kan nog Imperialen stå på hjul igen .
lite nya delar monterade
Har inte varit så flitig i garaget den senaste veckan, var igång en stund i lördags men sen hade vi pubafton på kvällen så jag låg det mesta på söndagen. Var och hämtade lite mera småsaker som jag eloxserat blev riktigt bra när man vet hur delarna såg ut innan. Har hittat en firma i Mölnlycke som kunde fixa gummibussningar till bladfjädrarna. Började skruva ihop bakaxeln pressade i nya lager och tätningar så det blir som nytt igen, ska beställa nya bromscylindrar så kan jag snart få skiten på hjul igen. Har lite för mycket att göra på jobbet för tillfället, så man är lite trött när kvällen kommer.
nymålade småsaker
Har inte varit i garaget på en vecka, jobbet tar all min fritid är trött som faen när jag kommer hem, men imorgon så ska jag hämta lite smågodis ,bakhjulslager endast 14hundra spänn, kanske delarna som jag lämnade i Mullsjö på eloxering är klara, har beställt mera packboxar från Gary i Nevada. Idag har det varit vårväder, undrar om det inte är dags att starta chrysler 57an och dra en runda i helgen, funderar på att ta bort ljuddämparna för det är en så härlig sång i den motorn.
blästring och lite målning
Rost och åter rost, köp aldrig en bil från USAs östsida den här bilen kom usprungligen från Florida, dom har ett fuktigare klimat än här. När jag tog ur mattan i bilen följde golvet med, svetsade nog i 4 kvadratmeter plåt i golvet , svetsade nytt från bakaxeln och bakåt i hela kofferten. Eftersom man är amatör med svetsen så slipar man bort 90% av svetsen efteråt, sen får man spackla så att det inte syns hur dålig svetsen är. Har blästrad en del, men man kan inte blästra för raka plåtar då det slår sig, blästring är en våldsam metod att ta bort rost.
